Az E85-ös út – 5. rész: fogyasztás
- Bioetanol tapasztalatok -
A bioetanolos átalakítás óta egy kevert benzin – E85 tankot, és két teljes tanknyi tiszta E85-öt fogyasztottam el. A használat tapasztalatairól már írtam a korábbi bejegyzésekben, most lássuk mit mutatnak a számok.
A körülmények:
Az útvonal naponta nagyjából ugyanaz:
Taksony – Bp. Expo tér, nagy részben tehát városi használatról beszélünk.
Az átalakítóban a v1.05 verziószámú szoftver működik, tehát még nem a legfrissebb. A v1.10 verzió újdonságairól a forgalmazó oldalán található információ.
Az ECO mód a két szabályzó lambda szonda miatt tiltva van, így a két fázisú gazdaságos üzemmódból csak az első fázis van érvényben.
Mivel az autóban található fedélzeti számítógép a gyári motorvezérlő injektronyitási ideje alapján befecskendezett üzemanyaggal számol, így a visszajelző továbbra is azt az értéket mutatja, amit az autó az adott szakaszon benzinből fogyasztott volna. Ehhez az értékhez lehet hasonlítani a tankolt mennyiség és a megtett út alapján a bioetanol fogyasztást.
Egymás után két tankolásnál számítottam a fentiek alapján pontos fogyasztást, illetve különbséget, mindkét alkalommal +24% volt az eredmény, ennyivel több bioetanolra volt szükség.
Szombaton, az V. Ford Majális során az átalakító megkapja a frissített, v1.10-es szoftvert, valamint ez után beszerelésre kerül majd az ECO visszajelző lámpa. Ez egy részről az aktív ECO üzemmód kijelzésével gazdaságosabb vezetésre próbál ösztönözni, valamint hiba (túl szegény keverék) esetén azonnal figyelmeztető jelzést ad, amellyel a további meghibásodások megelőzhetők.
Hasonló bejegyzések: